२०२१ मा कच्चा तेल कोटाका तीन ब्याचहरू जारी गरिनेछ र यसले पेटकोक उत्पादन उद्यमहरूमा कस्तो प्रभाव पार्नेछ?

२०२१ मा, राष्ट्रिय विकास तथा सुधार आयोगले रिफाइनरीहरूमा कच्चा तेल कोटाको प्रयोगको समीक्षा गर्‍यो, र त्यसपछि आयातित पातलो बिटुमेन, हल्का चक्र तेल र अन्य कच्चा पदार्थहरूमा उपभोग कर नीतिको कार्यान्वयन, र परिष्कृत तेल बजारमा विशेष सुधारहरूको कार्यान्वयन र रिफाइनरीहरूको कच्चा तेल कोटालाई असर गर्ने नीतिहरूको श्रृंखला। जारी गरियो।

अगस्ट १२, २०२१ मा, गैर-राज्य व्यापारको लागि कच्चा तेल आयात भत्ताको तेस्रो ब्याच जारी भएपछि, कुल रकम ४.४२ मिलियन टन छ, जसमध्ये झेजियाङ पेट्रोकेमिकललाई ३ मिलियन टन, ओरिएन्टल हुआलोङलाई ७५०,००० टन र डोङयिङ युनाइटेड पेट्रोकेमिकललाई ४२ १०,००० टन, हुआलियन पेट्रोकेमिकललाई २,५०,००० टन स्वीकृत गरिएको थियो। कच्चा तेल गैर-राज्य व्यापार भत्ताको तेस्रो ब्याच जारी गरेपछि, तेस्रो ब्याच सूचीमा रहेका ४ स्वतन्त्र रिफाइनरीहरू २०२१ मा पूर्ण रूपमा स्वीकृत भएका छन्। त्यसपछि, २०२१ मा कच्चा तेल कोटाको तीन ब्याचको जारीलाई हेरौं।

तालिका १ २०२० र २०२१ बीचको कच्चा तेल आयात कोटाको तुलना

图片无替代文字
图片无替代文字

टिप्पणीहरू: ढिलो कोकिङ उपकरण भएका उद्यमहरूको लागि मात्र

图片无替代文字

यो कुरा ध्यान दिन लायक छ कि कच्चा तेल कोटाको तेस्रो ब्याच विकेन्द्रीकृत भएपछि झेजियाङ पेट्रोकेमिकलले पूर्ण २० मिलियन टन कच्चा तेल कोटा प्राप्त गरे पनि, २० मिलियन टन कच्चा तेल कम्पनीको आवश्यकताहरू पूरा गर्नबाट धेरै टाढा छ। अगस्टको सुरुवातमा, झेजियाङ पेट्रोकेमिकलको प्लान्टले उत्पादन घटायो, र पेट्रोलियम कोकको योजनाबद्ध उत्पादन पनि जुलाईमा ९०,००० टनबाट घटाएर ६०,००० टन गरिएको थियो, जुन वर्ष-दर-वर्ष ३०% ले कमी हो।

 

लङझोङ इन्फर्मेसनको विश्लेषण अनुसार, वर्षौंदेखि जारी गरिएको कच्चा तेल गैर-राज्य आयात भत्ताको केवल तीन ब्याच मात्र छन्। बजारले सामान्यतया तेस्रो ब्याच अन्तिम ब्याच हो भन्ने विश्वास गर्छ। यद्यपि, देशले स्पष्ट रूपमा भनेको छैन कि अनिवार्य नियमहरू। यदि २०२१ मा कच्चा तेल गैर-राज्य आयात भत्ताको केवल तीन ब्याच मात्र जारी गरियो भने, झेजियाङ पेट्रोकेमिकलको पछिल्लो अवधिमा पेट्रोलियम कोकको उत्पादन चिन्ताजनक हुनेछ, र घरेलु उच्च-सल्फर पेट्रोलियम कोक वस्तुहरूको मात्रा पनि थप घट्नेछ।

समग्रमा, २०२१ मा कच्चा तेल कोटा घटाउनुले रिफाइनरीहरूका लागि केही कठिनाइहरू निम्त्याएको छ। यद्यपि, परम्परागत रिफाइनरीका रूपमा, उत्पादन र सञ्चालन अपेक्षाकृत लचिलो छ। आयातित इन्धन तेलले कच्चा तेल कोटामा रहेको खाडल भर्न सक्छ, तर ठूला रिफाइनरीहरूका लागि, यदि यस वर्ष कच्चा तेल कोटाको चौथो ब्याच विकेन्द्रीकृत गरिएन भने, यसले रिफाइनरीको सञ्चालनलाई केही हदसम्म असर गर्न सक्छ।


पोस्ट समय: अगस्ट-१६-२०२१