विश्वव्यापी अर्थतन्त्रको पुनरुत्थान र बल्क कमोडिटीहरूको मागको पुन: प्राप्तिसँगै, ढुवानी दरहरू यस वर्ष निरन्तर बढेको छ।यूएस शपिंग सिजनको आगमनसँगै, खुद्रा विक्रेताहरूको बढ्दो अर्डरले विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलामा दबाब दोब्बर बनाएको छ।हाल चीनबाट अमेरिका जाने कन्टेनरको भाडादर प्रति ४० फिट कन्टेनर २०,००० अमेरिकी डलर नाघेको छ, जसले रेकर्ड उच्च बनाएको छ।
डेल्टा उत्परिवर्ती भाइरसको द्रुत फैलावटले विश्वव्यापी कन्टेनर कारोबार दरमा मन्दी ल्याएको छ;भाइरसको भिन्नताले केही एसियाली देशहरू र क्षेत्रहरूमा ठूलो प्रभाव पारेको छ, र यसले धेरै देशहरूलाई समुद्री यात्रा गर्नेहरूको भूमि ट्राफिक कटौती गर्न प्रेरित गरेको छ।यसले कप्तानलाई थकित टोलीलाई घुमाउन असम्भव बनायो।आफ्नो कार्यकाल समाप्त भएपछि करिब एक लाख नाविकहरू समुद्रमा फसेका थिए।चालक दलको काम गर्ने घण्टा 2020 नाकाबन्दीको चरम सीमा नाघ्यो।इन्टरनेशनल चेम्बर अफ सिपिङका महासचिव गाय प्लाटेनले भने: “हामी अब दोस्रो क्रु प्रतिस्थापन संकटको चपेटामा छैनौं।हामी संकटमा छौं।"
यसबाहेक, जुलाईको मध्यदेखि अन्तसम्म युरोप (जर्मनी) मा आएको बाढी र जुलाईको अन्त्यमा चीनको दक्षिणी तटीय क्षेत्रमा आएको आँधी र हालसालै आएको आँधीले विश्वव्यापी आपूर्ति शृङ्खलालाई थप बाधा पुर्याएको छ जुन अहिलेसम्म पहिलो लहरबाट निको हुन सकेको छैन। महामारी।
यी धेरै महत्त्वपूर्ण कारकहरू हुन् जसले कन्टेनर भाडा दरमा नयाँ उच्च ल्याएको छ।
फिलिप दमास, ड्र्युरी, एक समुद्री परामर्श एजेन्सीका महाप्रबन्धकले औंल्याए कि हालको विश्वव्यापी कन्टेनर ढुवानी अत्यधिक अराजक र कम आपूर्ति विक्रेताको बजार भएको छ;यस बजारमा, धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले भाडाको सामान्य मूल्य चार देखि दस गुणा चार्ज गर्न सक्छन्।फिलिप दमासले भने: "हामीले ३० वर्षभन्दा बढी समयदेखि शिपिंग उद्योगमा यो देखेका छैनौं।"उनले थपे कि उनी यो "चरम भाडा दर" 2022 मा चिनियाँ नयाँ वर्ष सम्म जारी रहने आशा गर्दछन्।
जुलाई 28 मा, Freightos बाल्टिक दैनिक सूचकांकले समुद्री भाडा दरहरू ट्र्याक गर्ने आफ्नो विधि समायोजन गर्यो।पहिलो पटक, यसले बुकिङका लागि आवश्यक पर्ने विभिन्न प्रिमियम अधिभारहरू समावेश गरेको छ, जसले ढुवानीकर्ताहरूले तिरेको वास्तविक लागतको पारदर्शितामा ठूलो सुधार ल्यायो।पछिल्लो सूचकांक हाल देखाउँछ:
चीन-अमेरिका पूर्वी मार्गमा प्रति कन्टेनर भाडा दर US $ 20,804 पुगेको छ, जुन एक वर्ष अघिको तुलनामा 500% भन्दा बढी हो।
चीन-अमेरिका पश्चिम शुल्क US $ 20,000 भन्दा थोरै कम छ,
पछिल्लो चीन-युरोप दर $ 14,000 को नजिक छ।
केही देशहरूमा महामारीको पुनरावृत्ति पछि, केही प्रमुख विदेशी बन्दरगाहहरूको टर्नअराउंड समय लगभग 7-8 दिनमा ढिलो भयो।
बढ्दो भाडा दरले कन्टेनर जहाजको भाडा बढेको छ, जसले शिपिंग कम्पनीहरूलाई सबैभन्दा लाभदायक मार्गहरूमा सेवाहरू प्रदान गर्न प्राथमिकता दिन बाध्य पारेको छ।एक अनुसन्धान र परामर्श फर्म अल्फालिनरका कार्यकारी सल्लाहकार तान हुआ जुले भने: “जहाजहरूले उच्च भाडा दर भएका उद्योगहरूमा मात्र नाफा पाउन सक्छन्।यही कारणले गर्दा यातायात क्षमता मुख्यतया संयुक्त राज्यमा हस्तान्तरण गरिएको छ।यसलाई ट्रान्स-प्यासिफिक मार्गहरूमा राख्नुहोस्!ढुवानी दर बढ्दै जान्छ भनेर प्रवर्द्धन गर्नुहोस्)” ड्र्युरीका महाप्रबन्धक फिलिप डमासले भने कि केही वाहकहरूले ट्रान्स-एट्लान्टिक र अन्तर-एशिया मार्गहरू जस्ता कम लाभदायक मार्गहरूको मात्रा घटाएका छन्।"यसको मतलब पछिको दरहरू अब द्रुत रूपमा बढ्दै गएको छ।"
उद्योग विशेषज्ञहरूले विश्लेषण गरे कि गत वर्षको सुरुमा नयाँ क्राउन निमोनिया महामारीले विश्वव्यापी अर्थतन्त्रमा ब्रेक लगायो र विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलाको अवरोधलाई ट्रिगर गर्यो, जसको परिणामस्वरूप समुद्री भाडा आकाश छ।ओशन शिपिङ कन्सल्टेन्ट्सका निर्देशक जेसन चियाङले भने: "जब बजार तथाकथित सन्तुलनमा पुग्छ, त्यहाँ आपतकालीन अवस्थाहरू हुनेछन् जसले ढुवानी कम्पनीहरूलाई भाडा दर बढाउन अनुमति दिन्छ।"उनले मार्चमा स्वेज नहरको भीड पनि शिपिंग कम्पनीहरूले भाडा दरमा वृद्धि भएको औंल्याए।मुख्य कारण मध्ये एक।"नयाँ निर्माण अर्डरहरू अवस्थित क्षमताको लगभग 20% बराबर छन्, तर तिनीहरू 2023 मा सञ्चालनमा राख्नुपर्नेछ, त्यसैले हामी दुई वर्ष भित्र क्षमतामा कुनै उल्लेखनीय वृद्धि देख्दैनौं।"
अनुबंध भाडा दरमा मासिक वृद्धि 28.1% ले बढ्यो
Xeneta डेटा अनुसार, लामो अवधिको अनुबंध कन्टेनर भाडा दर गत महिना 28.1% ले बढ्यो, जुन इतिहासमा सबैभन्दा ठूलो मासिक वृद्धि हो।अघिल्लो उच्चतम मासिक वृद्धि यस वर्ष मे मा 11.3% थियो।यो वर्ष सूचकांक ७६.४ प्रतिशतले बढेको छ भने जुलाईको तथ्यांक अघिल्लो वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ७८.२ प्रतिशतले बढेको छ ।
"यो एक साँच्चै लुभावनी विकास हो।"Xeneta सीईओ Patrik Berglund टिप्पणी।“हामीले बलियो माग, अपर्याप्त क्षमता र आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरू (आंशिक रूपमा COVID-19 र बन्दरगाहको भीडको कारणले गर्दा) यस वर्ष उच्च र उच्च भाडा दरहरू देखेका छौं, तर कसैले यस्तो वृद्धिको आशा गर्न सकेन।उद्योग तिब्र गतिमा चलिरहेको छ ।।"
पोस्ट समय: अगस्ट-10-2021